油浸式變壓器油位高的原因是油浸式變壓器的冷卻器工作異常，油浸式變壓器的油溫上升，受熱后油會收縮。加油時，油浸式變壓器的油面會升高。由于冷卻器的異常運行，油位過高，冷卻器外部是否有污和堵塞，油管上下的閥門會打開嗎?管子堵住了嗎?

　　油浸式變壓器的基本原理：一次線圈的兩端加上正弦波交流電壓U 1，導(dǎo)體中有交流I 1，發(fā)生交流磁通1。它形成由線圈和二次線圈沿磁芯封閉的磁路。二次線圈誘發(fā)互相感應(yīng)電位U 2，一次線圈也誘發(fā)自我感應(yīng)電位E 1。e 1的方向與施加電壓u 1的方向相反，其振幅相似，i 1的大小受到限制。為了維持磁通量1的存在，需要一定的電力消耗，油浸式變壓器本身也有一定的損失。二次負荷沒被連接,不過，一次線圈有一定的電流。當(dāng)二次線圈連接到負載時，二次線圈產(chǎn)生電流I 2，因此，與一個方向相反的磁通量2發(fā)揮抵消作用，降低磁心內(nèi)的全磁通量，降低一次自感電壓e 1。一次電流的增大表示一次電流與二次負荷密切相關(guān)。是的。隨著二次負荷電流增加，I 1和1增加，1增大補充2取消的磁束，爐芯的全磁通保持恒定。如果不考慮油浸式變壓器損失，理想的油浸式變壓器的二次負荷消耗的電力被認為是從一次電源得到的電力。油浸式變壓器可以根據(jù)需要改變二次線圈的數(shù)量來改變二次電壓，但不能改變由負荷消耗的電力。

　　油浸式變壓器損耗：油浸式變壓器在一次繞線通電時，線圈產(chǎn)生的磁通流入鐵心。因為鐵心本身也是導(dǎo)體，在與磁力線垂直的面上導(dǎo)電位。這種電位形成了封閉在核心斷面的環(huán)路，產(chǎn)生電流，稱之為“旋渦流”，簡直就像漩渦電流。是的。這個“旋渦”增加了油浸式變壓器的損失和油浸式變壓器的鐵心加熱油浸式變壓器的溫度上升。因“漩渦”造成的損失叫做“鐵耗”。同時，油浸式變壓器的卷線需要大量的銅線。這些銅線有電阻，電流一流，電阻就消耗一定的電力。這個部分的損失經(jīng)常轉(zhuǎn)化為熱消耗。這種損失叫做“銅的損失”。因此，油浸式變壓器的溫度上升主要是由于鐵損和銅損引起的。

　　油的位置太低了。油浸式變壓器的油的位置明顯低于當(dāng)時對應(yīng)的油溫，油的位置低于低油位線，看不見的情況下，必須將其劃分為過低油位。低油位的原因是，油浸式變壓器的油漏、油浸式變壓器的原油面不高、油浸式變壓器的負荷突然下降、或者外部環(huán)境溫度顯著下降時，油的位置過低、油浸式變壓器的油面過低是。長時間流入油冷氣機的話，油的位置太低了。油面太低的話，就成為輕的氣體的保養(yǎng)動作。如果是浮動繼電器，重煤氣的帶子也被形成。